Vinterns projekt.

I vinter kommer den havererade huvudbromscylindern att bytas. Sedan kommer hela instrumentpanelen att plockas ut. Bl.a. kommer instrumentbelysningen som inte fungerar att åtgärdas och klockan få ett nytt glas. Ratten kommer att plockas bort och signalhornet skall renoveras. Dvs själva gummilisten som sitter i rattringen. XR7 har också en varningslampa för låg bränslenivå, denna skall fixas då den lyser konstant just nu. Även en ny hastighetsmätarkabel kommer att monteras.

This winter the master brake cylinder is going to be fixed. The instrument cluster is going to be removed to fix the non working instrument light. Also the clock going to get a new glas istalled. The steering wheel is going to be refurbished and a new rimblow switch going in. The low fuel light is also going to be fixed, right now its lightned all the time. A new speedo meter cable is going to be assembled to.

Nya Delar.

Paket från USA idag, huvudbromscylinder, bränslepump, Autolite batterihölje, Hurstemblem, termisk koppling till kylfläkt, ett kit till skivbromsarna för att stabilisera bromsklossarna m.m.

A package from The US. Master brake cylinder, fuelpump, Autolite battery cover, Hurst emblem, thermal fan clutch, Brake pad anti rattle kit and more.

Gott Nytt År!

Tog ut Cougarn en liten sväng sista dagen för året. Gnistrande solsken och nån minusgrad.

Went out for the last ride for the year at 31 of december, it was sunny and cold.

End of Summer Power Meet.

På väg till Emmaboda gav huvudbromscylindern upp, lite läskigt men bilen blev inte helt utan bromsar. Fick ta det lugt till och från träffen. Ny huvudbromscylinder beställd.

When driving to the End of Summer Power Meet the Master power brake cylinder failed. I did have some braking power, but had to limp the car home.

Blå skall den va.

Ganska snabbt plockades Cabben ner för omlackering. Lacken var bedrövlig, men bilen i övrigt var i fantastiskt skick. Framåt sommaren 2011 var bilen lackad.

Pretty fast i took the Convertible apart for new paint, due to a bad respray. This paint is the original and the car is totally rust free and have very low miles at the odometer.

En Cab vill jag ha.

Sommaren 2010 slängde jag in en annons på Cougarn. Helt plötsligt var jag utan körbar bil.
Jakten efter en Cabbe började, kikade på några Cougar cabbar i Sverige, men de var i för dåligt skick.
I Augusti tipsade min kompis Tony om en Cougar cabbe i USA.
Ganska snart var jag ägare till en Mercury Cougar XR7 Convertible 1970, en helt rostfri bil från Californien, 4speed manuell låda och en 351Cleveland 4V.

In the summer of 2010 i put in a ad of the Cougar for sale. Suddenly i didnt have a driveable car. I wanted a Convertible. After searching here in Sweden my friend tipped me of this Cougar. The Cougar are from CA in the USA.

Det spårar snart ur.

När hösten la sig började tankarna runt Cougarn snurra. Ganska snart hade det spårat ur totalt.
Bilen revs ner totalt och rostlagades, massor av delar som saknades eller var i dåligt skick införskaffades.

In Fall 2007 i teard the Cougar apart for a big restoration, lots of new parts and lot of rust repair.