The history of the Ford BOSS 302 including historic 1968-1970 racing clips.
Trans-AM, Dan Gurney, BOSS Mustang.
A link to the video below.
Mercury Cougar XR7 Convertible 1970.
Mercury Cougar XR7 Convertible 1970
fredag 30 april 2021
lördag 20 mars 2021
Another interesting DYNO- shoot out 351W vs 351C Single plane, Dual plane intakes.
Watch this interesting video about Intakes and the different result between 351W and 351C.
lördag 12 december 2020
Video 351c the correct Thermostat.
A short video showing the correct thermostat for the 351c.
The Correct thermostat for 351C Cleveland
#351C #Cleveland #BOSS #Ford #Mustang #Cougar
söndag 6 december 2020
351C (Cleveland) Youtube channels to follow.
If you like youtube channels about the mighty 351C Cleveland, consider follow theese youtube channels.
Tons of good material and true facts about the 351C
lördag 11 maj 2019
Varning, Köpa bil med endast godkänd ursprungskontroll.
Ofta ser man annonser där man säljer bilar med "godkänd ursprungskontroll"
Vad innebär det och vilka faror finns det med att köpa en bil med "godkänd ursprungskontroll"?
Gör man i detta läge ett ägarbyte så faller ursprungskontrollen och den nya ägaren får göra en ny ursprungskontroll.
En ursprungskontroll är en kontroll där man via de dokument som skickats in kontrolleras av transportstyrelsen.
Dels gäller det att fordonets dokument är ok, att kvitto finns och eventuella skatter, tull och moms samt andra eventuella andra avgifter är betalda.
Man slår också chassinumret som finns i handlingarna oftast ett registreringsbevis från det land som fordonet kommer ifrån. Detta chassinummer slås in i ett internationell databas för anmält stulna chassinummer.
Märk väl, det är bara chassinumret och kvitton mot dokumenten som granskas.
Med det sagt så kan fortfarande fordonet vara helt felaktigt och eller ej godkänt för registrering i Sverige.
Du kan alltså bli ståendes med ett fordon som ej går att registrera i Sverige om du har extrem otur.
Eller i bästa fall åka på en massa extraarbete och fixa fram intyg samt andra handlingar.
Det är inte förrän vid registreringen som handlingarna jämförs med det fordon du köpt och stämmer det inte där t.ex. motor, växellåda, modifieringar, chassinummer eller annat kan det bli stora problem.
Har du sedan ett fordon som är importerat utan "title" (amerikanskt registreringsbevis) eller annat utländskt registreringsbevis. kan du glömma att registrera fordonet i Sverige. Fordonet måste också vara avregistrerat i det land det kommer ifrån.
Det är precis detta som de som säljer fordon med "godkänd ursprungskontroll" vill slippa.
Vad de också vill undvika är att bli registrerade som fordonshandlare vilket de blir om de säljer ett visst antal fordon på ett år, dvs de vill komma undan skattmasen.
Så mitt råd är undvik dessa affärer, om du promt måste, se till att du vet vad du gör och se till att du får fordonet billigt.
Enda fördelen med att "importera själv" vilket det blir om du gör ursprungskontrollen, är att du undviker en massa krav.
M.a.o. "import för eget bruk" vilket du endast får göra en gång per kalenderår gör att ditt fordon blir friskriven från en hel del krav beroende på årsmodell.
Är det en handlare som importerat och registrerat ditt fordon så är den intagen som "annat ändamål" vilket gör att det ställs andra krav på fordonet vid registrering och besiktning.
Vad innebär det och vilka faror finns det med att köpa en bil med "godkänd ursprungskontroll"?
Gör man i detta läge ett ägarbyte så faller ursprungskontrollen och den nya ägaren får göra en ny ursprungskontroll.
En ursprungskontroll är en kontroll där man via de dokument som skickats in kontrolleras av transportstyrelsen.
Dels gäller det att fordonets dokument är ok, att kvitto finns och eventuella skatter, tull och moms samt andra eventuella andra avgifter är betalda.
Man slår också chassinumret som finns i handlingarna oftast ett registreringsbevis från det land som fordonet kommer ifrån. Detta chassinummer slås in i ett internationell databas för anmält stulna chassinummer.
Märk väl, det är bara chassinumret och kvitton mot dokumenten som granskas.
Med det sagt så kan fortfarande fordonet vara helt felaktigt och eller ej godkänt för registrering i Sverige.
Du kan alltså bli ståendes med ett fordon som ej går att registrera i Sverige om du har extrem otur.
Eller i bästa fall åka på en massa extraarbete och fixa fram intyg samt andra handlingar.
Det är inte förrän vid registreringen som handlingarna jämförs med det fordon du köpt och stämmer det inte där t.ex. motor, växellåda, modifieringar, chassinummer eller annat kan det bli stora problem.
Har du sedan ett fordon som är importerat utan "title" (amerikanskt registreringsbevis) eller annat utländskt registreringsbevis. kan du glömma att registrera fordonet i Sverige. Fordonet måste också vara avregistrerat i det land det kommer ifrån.
Det är precis detta som de som säljer fordon med "godkänd ursprungskontroll" vill slippa.
Vad de också vill undvika är att bli registrerade som fordonshandlare vilket de blir om de säljer ett visst antal fordon på ett år, dvs de vill komma undan skattmasen.
Så mitt råd är undvik dessa affärer, om du promt måste, se till att du vet vad du gör och se till att du får fordonet billigt.
Enda fördelen med att "importera själv" vilket det blir om du gör ursprungskontrollen, är att du undviker en massa krav.
M.a.o. "import för eget bruk" vilket du endast får göra en gång per kalenderår gör att ditt fordon blir friskriven från en hel del krav beroende på årsmodell.
Är det en handlare som importerat och registrerat ditt fordon så är den intagen som "annat ändamål" vilket gör att det ställs andra krav på fordonet vid registrering och besiktning.
fredag 29 mars 2019
The 351 Cleveland DOT 4 myth.
To often i read people claiming that the DOT 4 on the 351 cleveland heads means its open chamber heads.
Unfortunate thats a long living myth that is hard to kill.
The problem is that the myth is spread among many "fact" books and other sources.
Well here you have a video that kills that myth.
fredag 18 januari 2019
Identify your Ford 8 or 9 inch rear end.
Here is a link to a page helping you identify you Ford rear end.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)