Varning, Köpa bil med endast godkänd ursprungskontroll.

Ofta ser man annonser där man säljer bilar med "godkänd ursprungskontroll"
Vad innebär det och vilka faror finns det med att köpa en bil med "godkänd ursprungskontroll"?

Gör man i detta läge ett ägarbyte så faller ursprungskontrollen och den nya ägaren får göra en ny ursprungskontroll.

En ursprungskontroll är en kontroll där man via de dokument som skickats in kontrolleras av transportstyrelsen.
Dels gäller det att fordonets dokument är ok, att kvitto finns och eventuella skatter, tull och moms samt andra eventuella andra avgifter är betalda.
Man slår också chassinumret som finns i handlingarna oftast ett registreringsbevis från det land som fordonet kommer ifrån. Detta chassinummer slås in i ett internationell databas för anmält stulna chassinummer.

Märk väl, det är bara chassinumret och kvitton mot dokumenten som granskas.
Med det sagt så kan fortfarande fordonet vara helt felaktigt och eller ej godkänt för registrering i Sverige.

Du kan alltså bli ståendes med ett fordon som ej går att registrera i Sverige om du har extrem otur.
Eller i bästa fall åka på en massa extraarbete och fixa fram intyg samt andra handlingar.

Det är inte förrän vid registreringen som handlingarna jämförs med det fordon du köpt och stämmer det inte där t.ex. motor, växellåda, modifieringar, chassinummer eller annat kan det bli stora problem.

Har du sedan ett fordon som är importerat utan "title" (amerikanskt registreringsbevis) eller annat utländskt registreringsbevis. kan du glömma att registrera fordonet i Sverige. Fordonet måste också vara avregistrerat i det land det kommer ifrån.

Det är precis detta som de som säljer fordon med "godkänd ursprungskontroll" vill slippa.
Vad de också vill undvika är att bli registrerade som fordonshandlare vilket de blir om de säljer ett visst antal fordon på ett år, dvs de vill komma undan skattmasen.

Så mitt råd är undvik dessa affärer, om du promt måste, se till att du vet vad du gör och se till att du får fordonet billigt.

Enda fördelen med att "importera själv" vilket det blir om du gör ursprungskontrollen, är att du undviker en massa krav.
M.a.o. "import för eget bruk" vilket du endast får göra en gång per kalenderår gör att ditt fordon blir friskriven från en hel del krav beroende på årsmodell.
Är det en handlare som importerat och registrerat ditt fordon så är den intagen som "annat ändamål" vilket gör att det ställs andra krav på fordonet vid registrering och besiktning.

The 351 Cleveland DOT 4 myth.

To often i read people claiming that the DOT 4 on the 351 cleveland heads means its open chamber heads.

Unfortunate thats a long living myth that is hard to kill.

The problem is that the myth is spread among many "fact" books and other sources.

Well here you have a video that kills that myth.

Identify your Ford 8 or 9 inch rear end.

Here is a link to a page helping you identify you Ford rear end.

http://www.kevinstang.com/Ninecase.htm

Mad Max Interceptor 351c engine dynoed.

A refreshed stock Cleveland 

with dual points distributor, 650 cfm carburetor and stock intake and exhaust manifolds.

making 352hp @ 5100 RPM and 393 TQ @  3800 RPM 

rated by Ford@300hp stock (underrated)

This engine probably have a little hotter cam than stock, but not that much.

If you listen to the idling sound the cam is very moderate.

I guess this motor probably have the hydraulic Boss Cam or the "505"-cam.

Decoding Ford Casting numbers, a link.

Here you have a very useful link for decoding various casting numbers 

for Ford parts from the 60:ies and 70:ies.

http://www.mustangtek.com/FordDecode.html